北京东兴永盛工程技术有限公司拥有的施工设备和精良的施工队伍,承接工业与民用建筑、桥梁、水利、电力、山体护坡等领域的各类结构改造加固设计施工。先后完成了北京、天津、河北、河南、甘肃、沈阳、黑龙江等省市的多项工程。
植筋加固在施工中要把握哪些问题
现如今,建筑行业中经常会遇到加固的问题,从常见的加固类型看,主要有碳纤维加固、植筋加固等,但是也看到,一些人并不了解加固的常识。通过咨询业内人士,收集到一些资料,为大家今后选择加固类型提供参考。据了解,一些建筑企业为了提高钢筋混凝土的强度,通常会选择植筋加固的方式,比如说在复式楼装饰中运用较为广泛。从施工的步骤看,主要按照以下的工艺流程组织。
步,在墙体上钻孔。按照设计图纸,在墙体上钻开大小、数量相当的孔,通常钻头直径要略大于钢筋直径。当然,在钻孔时,要让钻头与墙体保持垂直状态。
第二步,清楚墙体孔内的渣。由于钻孔中会出现一些粉末和渣,如果清除不及时,必然会影响到加固的效果,在清除时,可采用空气吹的方式,吹完之后,然后用酒精清洗内壁。
第三步,注入强力胶。在墙体孔中注入强力胶,在注胶时,孔内不能注太满,约占80%左右即可。
第四步,植筋。在植入钢筋前,要将钢筋的植入端进行清除锈迹。
第五步,对植入的钢筋进行固化。在注入强力胶后,一定要固化强力胶,确保钢筋在墙体中固定牢靠。
当然,植筋加固还需关注的问题较多,比如说要合理设计植筋方案,通常要选择专业水平和综合实力较强的施工单位,确保钢筋植入后能达到预期要求,特别是要合理选择钢筋型号。
植筋加固检测计划可由甲方代表随机一定数量的钢筋或按如下办法抽检:
1、对同一批号构造胶,每种型号钢筋随机抽取3根作为一组,同一批号的构造胶抽应不小于两组(6根),并作好现场记载。检测完成后由单位出据检测报告。
2、若有一根钢筋的锚固强度达不到钢筋设计强度,即以为该试件不合格,须以加倍数量试件重新实验。
3、若重新实验的试件全部合格,则实验完成,该工程施工满足设计请求,并依据现场检测状况由设计、监理等有关各方肯定能否对不合格试件停止补筋。
4、若重新实验的试件中仍有一个不合格,则须对全部钢筋作现场检测,并作好记载。对不合格钢筋依据现场检测状况停止补筋。
结构植筋加固详情介绍
1、定位放线:
依据结构加固图要求放线,躲避原结构内主筋,以免损伤原结构,测放出植筋的孔方位线。(植筋孔位应避开原结构主筋并按规划要求合理位移安置)
2、机械成孔:
按规划图纸要求在规则方位成孔。孔深穿透或到达规划要求深度,孔径参照结构胶运用要求。成孔机械依据成孔深度及直径断定运用电锤的功率。
3、清孔:
对已开的孔洞有必要及时清洗洁净,用水钻开的孔,首要清理好现场废物,然后铲除孔内的岩浆,再用清水洗净,用棉纱擦净,要求无泥浆,无积水,对有水而又需要立刻植筋的洞还须用吹风机吹干,对电锤开的孔,首要用气筒或吹风机吹净孔内尘埃,要求无粉尘,孔壁洁净。
4、钢筋处理:
钢筋锚固部分要铲除外表锈迹及其他污物,如有锈迹一般选用角向磨光机配钢丝刷除锈,打磨至显露金属光泽停止,若钢筋,螺栓锈蚀严峻,要先除锈,后用石灰水中和,再用清水冲洗后擦干方可运用,打磨或浸泡后都要用洁净脱脂棉丝擦拭钢筋锚固部分。
5、植筋非穿透孔:
首要将管状结构胶注入孔内(宜孔深的1/3或核算孔内的用胶量,应扣除钢筋体积)。然后缓慢将钢筋刺进孔内,一起要求钢筋旋转,使结构胶从孔口溢出,排出孔内空气。待钢筋插好后胶泥封口,钢筋显露部分长度保证工程需求。
6、固定,养护:
植筋施工结束后留意维护,之内制止任何扰动。
7、查验,检验:
查验时,应做拉拔实验。在锚固固定好3天后,方可进行实验。检验合格后,能够进行下道工序(检验有必要契合规划图纸及栓加固规范)
采用植筋技术对混凝土结构进行加固改造时,原构件的混凝土强度等级应按现场检测结果确定。当采用HRB335级钢筋种植时,原构件的混凝土强度等级不得低于C15;当采用HRB400级钢筋种植时,原构件的混凝土不得低于C20。小注:若需采用HPB235级钢筋种植时,钢筋的直径不得大于12,原构件的混凝土强度等级不的低于C20。
植筋加固技术介绍
你想在两根未预留锚筋的柱子上,浇筑一根新的混凝土梁吗?这在以前是不可想象的事,但现在已变成了现实,“植筋”技术可以完成这一任务。“植筋”技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术;可植入普通钢筋,也可植入螺栓式锚筋;现已广泛应用于已有建筑物的加固改造工程,如:施工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救,构件加大截面加固的补筋,上部结构扩跨、**升对梁、柱的接长,房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。
北京东兴永盛工程技术有限公司与中铁集团、路桥、建筑、中铁大桥局等以 及各地建筑装饰公司、加固公司等多次合作开展建筑改造、绳锯施工切割、混凝土切割拆除的业务,赢得了业内的高度评价。 多年来参与过多项重点大型体育场、商场、酒店、煤矿、电厂、高速公路、桥梁、地铁、隧道等切割改造工程。
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