企业信息

    北京东兴永盛工程技术有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:私营独资企业
    成立时间:2016
  • 公司地址: 北京市 大兴区 榆垡镇 大兴区榆垡镇求贤工业区
  • 姓名: 杨永波
  • 认证: 手机已认证 身份证未认证 微信已绑定

    裂纹-保定隧道裂缝修补施工

  • 所属行业:生活服务 房屋家居维修 防水补漏
  • 发布日期:2023-05-28
  • 阅读量:10
  • 价格:面议
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:999.00 米
  • 包装说明:不限
  • 发货地址:北京大兴  
  • 关键词:保定隧道裂缝修补施工

    裂纹-保定隧道裂缝修补施工详细内容

    北京东兴永盛工程技术有限公司拥有的施工设备和精良的施工队伍,承接工业与民用建筑、桥梁、水利、电力、山体护坡等领域的各类结构改造加固设计施工。先后完成了北京、天津、河北、河南、甘肃、沈阳、黑龙江等省市的多项工程。
    裂缝修补有哪些注意事项:
    1、进行裂缝修补前,首先需要测量裂缝,根据裂缝的宽度选用适当的方法。当裂缝宽度小于等于0.2时,采用裂缝修补胶封闭即可;当裂缝宽度处于0.2~1.5之间,宜以一定的压力将灌缝胶注入裂缝腔内进行补强和封闭。当裂缝宽度大于1.5时,应采用压力灌浆法;
    2、在施工时如果发生轻微漏浆,可采用水玻璃、水泥等临时堵塞措施,但将影响质量。一般情况下不会出现这种情况,但必须了解相关的解决方法;
    3、灌浆压力应逐渐,不然易冲破封闭层的薄弱点,要重新补封或造成漏浆,也容易使浆液在缝隙内流动过快形成短路,空气不能排出而造成缺浆和气泡;
    4、温度较高时,室外施工选择在早上或者晚上。如果需要在高温条件下进行施工,可以进行适当的降温工作。如果是较宽的裂缝,浆液中可掺入少许滑石粉或减少配方中的稀释剂用量。后期的检查工作也非常重要,需严格检查每一道工序,记录相关的详细情况;
    5、施工环境应保持干燥、通风,粘贴面应洁净、干燥、无油污;固化环境温度不应低于5℃,固化时间可根据具体用途不同进行相应调整;
    6、施工人员应采取必要的安全防护措施,如佩戴口罩、手套、等。若结构胶不慎弄伤皮肤或衣物,可立即用擦拭干净并用大量清水冲洗,若不慎误食或溅入眼睛,应立即就医。
    保定隧道裂缝修补施工
    裂缝修补施工工序施工工艺:
    1、裂缝处理对于混凝土构件上的裂缝,可用钢丝刷等工具,清除裂缝表面的灰尘、浮渣等污物,然后用压缩空气将裂缝内的灰尘吹出,再用棉丝沾擦拭裂缝表面;
    2、粘贴注胶底座对于有裂穿通缝的厚度大于120的楼板、墙,需两面分别粘贴注胶底座。对于厚度小于120的楼板和墙,只需在一面粘贴底座。将底座底部周边均匀涂抹一层封缝胶,注意不要将底座的胶孔堵住,将底座出胶孔对准裂缝,粘贴安装,底座安装间距200~300;
    3、封缝用小铲刀将封缝胶刮抹到裂缝上,厚度1左右,宽度20~30,抹胶时应防止产生小孔和气泡,要刮平整,保证封闭严密可靠;
    4、配胶按灌缝胶说明书提供配比和所需用量提取A料和B料分别搅拌,以消除任何沉淀物,把A料和B料倒进混合容器,混合搅拌至颜色均匀,然后使用。一次配胶量不宜过多,以40~50分钟用完为宜;
    5、灌胶将配制好的灌缝胶装入器,竖向裂缝按从下向上顺序,水平裂缝按从一端向另一端顺序,灌胶时从个底座开始注入,待*二个注胶底座流出胶后为止,用后堵将个底座进胶嘴堵死,再从*二个注胶底座注入,如此顺序进行。后一个注胶底座为排气用,可不注胶;
    6、成品保护灌胶结束后,在内不得扰动注胶底座,3~5天后可拆除底座。
    保定隧道裂缝修补施工
    裂缝表面修补法:
    1、涂覆法:混凝土表面出现数量较多的表面裂缝时,采用手工或机械喷涂方法,将修补材料涂覆于混凝土表面,起到表面封闭作用。涂膜厚度在0.3~2.5之间,厚度大者适应裂缝变化能力强。选用修补材料时应考虑使用条件(室内、室外、环境温湿度变化,介质腐蚀情况)以及裂缝活动情况等,例如,要求耐磨的地坪可选用环氧沥青涂料,聚氨酷涂料,聚氨酷沥青涂料等刚性涂料,不稳定的裂缝修补可选用聚氨酷弹性体,橡胶型丙烯酸酷涂料等弹性涂料; 
    2、增加整体面层:混凝土表面裂缝数量较多,分布面较广时,常采用增加一层水泥砂浆或细石混凝土整体面层的方法处理。多数情况下,整体面层内应配置双向钢丝网。有条件时,宜采用喷射法施工水泥砂浆或混凝土整体面层;
    3、压抹环氧胶泥:对于数量不多,又不集中,缝宽>0. lmm的裂缝可采用此法处理; 
    4、环氧浆液粘贴玻璃网格布:一般采用环氧树脂胶料或环氧焦油胶料,粘贴1~2层玻璃网格布; 
    5、表面缝合:在裂缝两边钻孔或凿槽,将u形钢筋或金属板放入孔或槽中,用环氧树脂砂浆等无收缩型砂浆灌入孔或槽中锚固,以达到缝合裂缝的目的。
    保定隧道裂缝修补施工
    混凝土裂缝一般分为以下几种:
    1、荷载裂缝。荷载裂缝又称受力裂缝,是外荷载作用下产生的结构裂缝。这种裂缝规律性较强,一般通过计算分析可以得出确切的结论;
    2、温度收缩裂缝。温度收缩裂缝是建筑物常见的一种裂缝,主要是由于结构温度变形及材料收缩变形受阻及应力**标所致;
    3、反复冻融产生的裂缝。长期与水接触的混凝土,当温度为-4~-20℃时,表现为“冷胀热缩”。寒冷地区的外露混凝土结构,年复一年地遭受雨雪浸蚀,长期处于干湿交替、反复冻融的状态下,当混凝土密实度较差、空隙率较大时,容易产生冻胀裂缝,造成结构表面混凝土酥松、剥落,引起钢筋锈蚀;
    4、沉缩裂缝。混凝土在硬化过程中,因塑性下沉所产生的裂缝称为沉缩裂缝,或塑性收缩裂缝。引起混凝土沉缩的主要原因是水灰比及混凝土流动性过大,致使混凝土产生泌水下沉;或水分蒸发过快,使混凝土结硬时下沉加大;或振捣不充分,混凝土未沉实或沉实不均匀。
    保定隧道裂缝修补施工
    裂缝修补、裂缝的分类:裂缝可分为受力裂缝和非受力裂缝。
    1、受力裂缝是由地基不均匀沉降、混凝土强度、板厚等因素引起的;
    2、非受力裂缝是由温度、混凝土的收缩、施工等因素引起的,它出现的时间有早有晚,早期的干缩裂缝在浇筑完成约2~4个小时就会出现,部分温度裂缝在竣工验收后三个月至半年内才出现。其中施工因素主要有板负筋保护层偏大(钢筋严重踩塌)、板底混凝土保护层不足或砂的氯盐含量**标。
    保定隧道裂缝修补施工
    北京东兴永盛工程技术有限公司与中铁集团、路桥、建筑、中铁大桥局等以 及各地建筑装饰公司、加固公司等多次合作开展建筑改造、绳锯施工切割、混凝土切割拆除的业务,赢得了业内的高度评价。 多年来参与过多项重点大型体育场、商场、酒店、煤矿、电厂、高速公路、桥梁、地铁、隧道等切割改造工程。
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