北海桥梁切割拆除

北京东兴永盛是一家集建筑物拆除、绳锯切割、桥梁拆除、混凝土切割、建筑加固于一体具有法人资格和切割拆除工程承揽二级资质的化公司，公司注册资金1000万元。可接受桥梁拆除,支持梁拆除,绳锯切割,混凝土拆除,跨线桥梁拆除,保护性拆除,建筑物切割拆除,钢筋混凝土切割工程。本着“科技为本，质量取胜，客户至上”的经营理念，致力于为各建筑界朋友提供安全的服务。真诚期望与您的合作 ！我们拥有的施工设备和精良的施工队伍，承接工业与民用建筑、桥梁、水利、电力、山体护坡等领域的各类结构改造加固设计施工。先后完成了北京、天津、河北、河南、甘肃、沈阳、黑龙江等省市的多项工程。 

 主要从事桥梁切割拆除、混凝土切割拆除、墙体无损静力切割拆除、箱梁切割拆除、防撞栏切割拆除、地铁支撑梁切割拆除、设备基础切割拆除、伸缩缝切割拆除、桥墩切割拆除等混凝土切割工程

混凝土拆除混凝土切割工程：混凝土切割、钢筋混凝土切割、静力切割、桥梁切割、钢筋砼切割、混凝土墙体切割、楼板切割、墙体切割、支撑梁切割、桥墩切割、液压绳锯切割、墙锯切割、液压碟锯切割、混凝土水钻切割、链锯切割、混凝土设备基础切割、混凝土建筑切割、混凝土建筑物切割、混凝土地面切割、混凝土路面切割、混凝土箱梁切割、混凝土柱子切割、混凝土大梁切割、混凝土剪力墙切割、混凝土承重墙切割、混凝土防撞墙切割、混凝土防撞栏切割、混凝土墙体切割开门洞、混凝土楼板切割开门洞、混凝土无损静力切割等工程。混凝土拆除工程：混凝土拆除、钢筋砼拆除、钢筋混凝土拆除、混凝土墙体拆除、混凝土楼板拆除、钢筋混凝土破碎、混凝土静力拆除、混凝土桥梁拆除、混凝土支撑梁拆除、混凝土桥墩拆除、设备基础拆除、混凝土建筑拆除、混凝土建筑物拆除、混凝土墙体拆除、混凝土楼板拆除、混凝土地面拆除、混凝土路面拆除、混凝土箱梁拆除、混凝土大梁拆除、混凝土柱子拆除、混凝土剪力墙拆除、混凝土承重墙拆除、混凝土防撞墙拆除、混凝土防撞栏拆除、混凝土绳锯拆除、混凝土墙锯拆除、碟锯拆除、链锯拆除、液压钳破碎拆除、水钻打孔拆除、混凝土剪力墙开门洞、混凝土墙体开门洞、混凝土楼板开门洞、混凝土无损静力拆除等工程。。

 无损静力切割拆除技术 无损切割技术是利用绳锯、墙锯等切割设备，对要拆除的钢筋混凝土结构进行切割分离，是目前的混凝土结构切割分离技术。传统的建筑改造或局部拆除所采用的方法一般是用剔、凿和水钻钻孔等方法。传统方法分离的钢筋混凝土结构不但无法实现整齐分离截面，而且对后续的加固施工造成一定的困难。利用绳锯等切割设备可真正实现整齐分离、无损切割，大大提高施工效率，缩短施工工期。是拆除公司、加固公司采取的施工工艺。我们的优势是：低报价、施工。凭借这两项优势，在激烈的行业竞争中赢得多次承包和分报合作机会，并赢得客户的一致**。

绳锯桥梁切割公司，桥梁切割，建筑物切割，对建筑结构及构筑物改造、静力拆除、加固、维护所采用的技术。由于科学研究的深入发展和大量工程实践，已是成熟技术，广泛地应用到建筑工程中，并已编制了技术规范。目前结构加固的技术类型和加固方法有许多种,如粘钢加固法、碳纤维片材加固法、喷射混凝土加固法、增截面加固法、体外预应力加固法、改变受力体系加固法等。本文介绍碳纤维片材加固法在工程中的应用范围及其应用技术。

1 桥梁拆除技术现状长期以来,传统的拆除技术方法一直沿用至今,主要包括人工凿击和锤砸，这种拆除技术投入少，但速度慢，施工时间长，人工现场操作，容易对人身造成伤害。随着现代技术的发展，出现了气动破碎( 风镐、气锤) 、大型机械破碎(挖机、液动锤) 和飞速发展的爆破技术已广泛应用于工程施工中，这些拆除技术无一例外都会对施工现场的周边环境造成较大的影响，包括高噪音、高振动、拆除过程要保持一定的安全距离，现场形象差，施工工期长，需要特别对施工现场进行交通管制等。

2 桥梁切割拆除桥梁技术概述随着科学技术的发展，现在人们已经加重视降低噪音、降低污染、减少振动、环保的生态理念,对工程施工有了多的限制。在这种情况下发展起来的静力拆除技术便显现出其优越的特性,尤其在各种建筑结构改造和桥梁拆除的施工中。钢筋混凝土切割技术就是一种的静力拆除技术，主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。碟式切割法采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割,施工切口整齐、平直,无须事后加工处理,不受施工场地、环境保护、工期、安全原因等条件限制。钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成,油压马达通过传动滑轮带动钢线围绕被切割物体高速旋转进行切割,具有施工作业速度快、噪音低、无振动、无粉尘废气污染等优点,而且切口平直光滑,无须做善后加工处理。两者相比,钻石钢线切割法具有快的切割速度、大的灵活性和低的施工噪音。与传统的桥梁拆除技术相比，钢筋混凝土切割技术对工期要求紧迫、环保要求高,以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程，具有非常明显的优点。

3 桥梁切割拆除技术在某工程中的应用尧坊人行位于京福高速公路K408+000桩号处，桥长42m，桥面净宽4.5m，全桥为现浇钢筋混凝土结构。桥型型式为单跨钢筋混凝土板拱，主拱净跨32m，拱上设4道腹拱墩，两侧桥台为重力式桥台。因的鹰瑞高速公路与已建成的京福高速公路部分路段并线，该桥需要拆除后。由于该桥跨越已建成的京福高速公路上，施工时要求不能影响车辆的正常通行，所以对拆除的工期、震动、落石及施工安全提出了很严格的要求。如沿用传统的风镐和爆破拆除，则工期较长，且无法解决对车辆行驶安全产生的影响。